林区高速公路可行性研究报告获准

根据工可报告推荐方案，路线起点东接保宜高速，位于保康县后坪镇，向西沿省道336走廊布线，经高碑村到达分水岭村，设隧道至塘儿河村，上跨省道336，设隧道穿草岭至高桥村，沿省道307布线至马桥村，继续向西进入神农架林区，到达终点阳日镇。路线的主要控制点有：后坪镇、马桥镇、阳日镇。本项目推荐方案建设总里程42.924公里，(神农架境内约5公里)，高速公路采用双向4车道，设计速度每小时80公里，设置收费站3处、服务区1处，全线有后坪枢纽互通和后坪、马桥互通式立交。估算投资总金额68.805亿元，平均每公里造价1.6亿元。

评审组认为，保康至神农架高速公路是湖北省“十二五”交通运输发展规划重点建设项目，对促进地区经济发展加速、全面建设小康社会具有重要意义。项目建成后将进一步完善我省高速公路网络、优化鄂西北地区路网布局，形成神农架通往襄阳、宜昌、武汉的快捷通道，促进鄂西北地区协调发展和提高整体竞争力。

在听取工可编制单位中交第二公路勘察设计研究院情况汇报和省直有关部门、襄阳、神农架两地有关部门意见后，评审组认为，报告内容翔实，范围明确，方法符合规定，论证分析透辟。评审会要求编制单位根据专家建议和意见，继续优化路线设计方案，进一步修编完善。

省交通运输厅巡视员徐健，省交通运输厅、国土资源厅、水利厅、环保厅、林业厅、公路局领导和特邀专家周正尧、张世飚等30余人参加审查会。

神农架林区政府副区长周立春在致辞中说，神农架是全省17个地市州中唯一不通高速的地区，建设保神高速公路将使神农架更快融入到湖北省高速路网，有效改善神农架、鄂西北地区的交通条件，拉近神农架与宜昌、襄阳、武汉的时空距离，加强神农架与周边地区的经济协作，促进区域资源开发，缩小地区间的发展差距，推进鄂西生态文化旅游圈建设。希望省发改委、交通运输厅、省直各有关部门和专家充分考虑实际情况，对神农架林区交通基础设施的评审和建设给予大力支持。